Heute mchte ich den Bahnof Griebnitzsee vorstellen.
Der Bahnof Griebnitzsee war seit dem Mauerbau Grenzbahnhof zwischen Berlin-West und der DDR.Er war zustndig fr die Transitzge von Helmstedt und Berlin-West und umgekehrt.
Zum Anfang wurden die Zge und die Reisenden beim Halt im Bf. Griebnitzsee kontrolliert,was zu langen Standzeiten der Zge im Bahnhof und somit auch zu langen Reisezeiten durch die DDR fhrte.
Zumal sich die damaligen Hchstgeschwindigkeiten in der DDR auf den Transitstrecken zwischen 80 und 120 km/h bwegten. Spter wurden dann nur noch die Zge beim Halt kontrolliert, die Reisenden wurden whrend der Fahrt durch DDR durch Grenzorgane die in Griebnitzsee zustiegen kontrolliert. Von Marienborn in Richtung Berlin erfolgte die Prozedur in umgekehrter Reihenfolge.
Der Erfolg war, das sich die Reisezeiten zwischen der BRD und Berlin-West etwas verkrzte. Wer sich weiter dafr interessiert findet im Netz genug Material zum Nachlesen.
Das Stellwerk Gbs befand sich auf dem Bahnsteig A (siehe Gleisplan 31.03.1987 www.biuub.de) und war Mechanisch. Irgentwann wurde es umgebaut und wurde Elektromechanisch. Zur gleichen Zeit bekam der Bahnhof HL-Signale und einen automatischen Streckenblock in beide Richtungen. Leider ist es mir nicht gelungen den genauen Zeitpunkt des Umbaus zu ergrnden.
Seit der Wende ist der Bahnhof Halt fr die Berliner S-Bahn und hat ein Bahnsteig am Stumpfgleis fr die Studenten die hier aus-und einsteigen. Er wird von einem Regionalzug angefahren. Alle anderen Zge von und nach Wannsee bzw. Potsdam fahren hier durch.
Man beachte die Weichen in Richtung Berlin-West. Sie muten bei einer Einfahrt von Potsdam auf Abzweig stehen um eine Durchfahrt bzw. Flucht nach Berlin-West unmglich zu machen. Eventuelle Personen- und Sachschden wurden dabei in kauf genommen. Im Bfs.Gebude befindet sich das Berliner S-Bahnmuseum, ein Besuch lohnt sich.

Zur Simulation: Ein ruhiger Bahnhof, es wird eben sehr lange kontrolliert. Es bleibt gengend Zeit zum Kaffeetrinken oder anderes. Trotzdem, viel Spass.