Aktuell werden der Bahnhof und der Nachbarbahnhof Geislingen-West über ein Stellwerk der Bauform Lorenz 30 gesteuert.
Aufgrund der Hauptstrecke ist jede Zugart in Geislingen anzutreffen.
So Güterzüge von z.B. HGK oder Lokomotion wie auch Züge von DB Schenker, Fernverkehrszüge von ICE 1,2,3,V , IC/EC und den französischen TGV.
Sodann natürlich den Nahverkehr als IRE,RE und Regionalbahnen.
Die Besonderheit des Bahnhofs ist der ungekuppelte Schubbetrieb auf der Geislinger Steige,
wobei schwere Güterzüge ab ca. 1200t aber manchmal auch Personenzüge auf die Schwäbische Albhochfläche geschoben werden müssen.
Die dafür erforderlichen Lokomotiven (Aktuell BR151) stehen im Bahnhof Geislingen auf den Gl.20 und Gl.25 immer parat.
Aufgrund dieser Tatsache und das die RBs aus beiden Richtungen im Bahnhof Geislingen enden. Kommt es noch zu diversen Rangierfahrten im Bahnhof. Womit der Schwierigkeitsgrat erhöht wurde.
Diese Version des Bahnhof Geislingen ist nach originalen Plänen von 2015 erstellt worden.
Der Fahrplan ist auch nach Original von 2015 erstellt wurden.
Die Hebelbanken in Bauart SuH1912 auf dem Stellwerken TGF und TGW sind reine Phantasie.
Der Bahnhof wurde in der Version 0.0.7.4e16 von StellSi erbaut.
Nun noch viel Spaß bei der Arbeit auf dem Bahnhof
