Bahnhof Heidelberg-KIrchheim
Verfasst: Do 12. Nov 2015, 11:28:17
Die an Kirchheim vorbeiführende Rheintalbahn wurde am 10. April 1843 mit dem Streckenabschnitt Heidelberg–Bruchsal–Karlsruhe durch die Badischen Staatseisenbahnen eröffnet. Jedoch war zunächst kein Bahnhof in Kirchheim vorgesehen. Erst im Jahre 1865 erhielt Kirchheim einen eigenen Bahnhof. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde 1914 gebaut und steht unter Denkmalschutz.[2]
Zunächst fuhren die Züge von Kirchheim aus über eine Verbindungskurve in den alten Heidelberger Hauptbahnhof ein, der als Kopfbahnhof konzipiert war. Städtebauliche Probleme durch den teilweisen Ausbau des Heidelberger Hauptbahnhofes zum Durchgangsbahnhof im Jahre 1862 und fehlende Erweiterungsmöglichkeiten führten Anfang des 20. Jahrhunderts zu der Entscheidung, den Hauptbahnhof um gut einen Kilometer nach Westen zu verlegen und dort als Durchgangsbahnhof neu zu bauen. Die Strecke zum alten Hauptbahnhof wurde stillgelegt und eine Strecke zum neuen Hauptbahnhof gebaut.
2003 erfolgte im Zuge der Integration der Rheintalbahn bis Karlsruhe in das Netz der S-Bahn RheinNeckar der behindertengerechte Ausbau der Bahnsteige. In diesem Zusammenhang wurde der Bahnhof in Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach umbenannt. Die Eröffnung der S-Bahn fand zum turnusgemäßen Fahrplanwechsel 2003/2004 am 14. Dezember 2003 statt, in deren System der Bahnhof seither integriert ist.
Simulation:Anzeige Dialog:Fehler beim Öffnen der Aussenanlage,auf OK oder Schließen,hat keinen Einfluß auf die Simulation,ich habe diese Meldung leider nicht wegbekommen.
Gleisplan,DB Netze 1984 leicht geändert.Relaisblock,Formsignale,Fahrplan und Hebelbank :Fantasie,sonst keine Besonderheiten.
Zunächst fuhren die Züge von Kirchheim aus über eine Verbindungskurve in den alten Heidelberger Hauptbahnhof ein, der als Kopfbahnhof konzipiert war. Städtebauliche Probleme durch den teilweisen Ausbau des Heidelberger Hauptbahnhofes zum Durchgangsbahnhof im Jahre 1862 und fehlende Erweiterungsmöglichkeiten führten Anfang des 20. Jahrhunderts zu der Entscheidung, den Hauptbahnhof um gut einen Kilometer nach Westen zu verlegen und dort als Durchgangsbahnhof neu zu bauen. Die Strecke zum alten Hauptbahnhof wurde stillgelegt und eine Strecke zum neuen Hauptbahnhof gebaut.
2003 erfolgte im Zuge der Integration der Rheintalbahn bis Karlsruhe in das Netz der S-Bahn RheinNeckar der behindertengerechte Ausbau der Bahnsteige. In diesem Zusammenhang wurde der Bahnhof in Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach umbenannt. Die Eröffnung der S-Bahn fand zum turnusgemäßen Fahrplanwechsel 2003/2004 am 14. Dezember 2003 statt, in deren System der Bahnhof seither integriert ist.
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